11月14日，北京市基础递次投资有限公司网站公示了《北京市轨谈交通都门机场线增设望京南站工程环境影响评价论说表》。笔据公示开云kaiyun.com，都门机场线谋略增设的望京南站为高架站，可与14号线望京南站杀青换乘，加多机场线与轨谈交通线网的衔尾点，为望京区域对社交通出行提供又一条轨谈交通。

 

望京南站，培植于京密路与广顺南大街、万红西街交叉口南侧的绿带内，架设在既有机场线高架区间上，两侧区别为既有京密路及机场高速，与既有14号线车站通过天桥进行换乘。期骗区间下方空间算计打算站前广场及接驳区，不篡改京密路近况大地交通条目。站位西侧为东坝河及望京组团，东侧为机场高速。

该工程分为高架车站及换乘通谈两部分，其中，高架车站为地上三层局部架空神志，侧式站台。地上一层为站厅层，地上二层为换乘层，都集换乘过街天桥，地上三层为站台层。该工程在原14号线C口处东谈主行谈一侧新建过街天桥，期骗地铁14号线车站原C口及无旁边收支口衔接换乘客流。

14号线是北京轨谈交通网中一条延续城市南部、东部的“L”形骨主透露，经过园博园、丽泽、北京南站等地区。机场线加多望京南站后，可与14号线望京南站换乘，加多机场线与轨谈交通线网的衔尾点，机场线换乘透露加多至5条，扩大机场线的客流蛊惑范围。

贵府图片

同期，望京地区及酒仙桥地区住户可乘坐机场线平直到达都门机场，同期也不错去往中心城区，为区域对社交通出行提供又一条轨谈交通，减少近况路面交通拥挤情状。

此外，望京南站增设后，可激动相近交通接驳等配套递次成就，通过与14号线的换乘通谈以及相近交通组织优化，为机场高速和机场线两侧区域提供愈加方便的洽商。

工程施工历程中，除坐褥工艺上要求必须连气儿功课大略尽头需求外，高噪声开采安排在7时至13时、14时至22时施工，幸免夜间施工扰民。

笔据公示信息，机场线望京南站工程初步谋略2024年12月进场施工，瞻望2027年12月建成，具体开工敞开时辰以市政府干系部门发布为准。

记者：孙宏阳